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氙灯曝露试验技术发展趋势

 

採用高輻照度

一些最主要最重要的氙燈曝露試驗國際標準(ISO4892-2, IS011341, IS0105-06)和國家標準(JASOM346,  JASO M351, VDA 75202)已經允許採用很高水準的輻照度進行試驗,、輻照度可以高達地面日光輻照度3倍的水準。採用高水準輻照度的氙弧光進行試驗首創於日本,但同時其他一些國家也在對此進行研究。在德國,高輻照度的氛弧光結合高溫的試驗方法在多種用於汽車內飾件的聚合物和紡織品的耐光色牢度試驗中已經成功應用。http://www.hjunkel.cn 但這種加速試驗方法使用時應謹慎,並且應針對特定的材料及其待測性能有所調整。高的輻照度可能誘發正常條件下不會發生的光化學反應。

優化UV起始波長

如前所述,在美國,通常採用短波長的氙弧光輻射來獲得高的加速性,但這種短波長的UV並不存在於實際的戶外陽光中,美國汽車工程協會的標準SAEJ1885, SAE J1960中規定採用quartz/borosilicate濾光系統,這樣在最終照射到試樣上的氛弧光中包含有波長在250nm至290nm之間的高能短波UV,實際的地面日光中根本不存在。
現在,從SAE J1960引出的基於性能的標準SAEJ2527,己經允許採用日光篩檢程式,但相應的從SAEJ 1885引出的基於性能的標準SAEJ2412仍然沒有改變。
一些主要的汽車製造商在過去幾年中已經開發出新的材料試驗標準或對舊的標準進行修訂,採用更符合實際的UV起始波長,例如:通用汽車公司在其新的汽車內部材料試驗標準GMW3414TM中採用新的濾光系統,其起始波長為320nm。福特汽車公司的汽車內部材料試驗標準FLTM BO-116-01修改了SAEJ1885的濾光系統,增加了一個濾光罩,使得最終的氨弧光的起始波長為335nm,主要是考慮到現在的汽車中使用越來越多的著色玻璃。

輻照度控制

在試驗設備的技術方面,雖然現在的氙燈曝露試驗設備能夠對輻照度進行自動控制,但也存在以下不足:不能提供氙弧光譜中除控制的波長以外的其他波長的光的相關資訊;局限于對某個單一波長(340nm.420nm)光的輻照度或某一特定波長範圍(300nm,400nm,300nm,800nm)的光的輻照度進行控制,而不能靈活地選擇感興趣的波長或波長範圍的光進行控制。但今天己有技術能夠實現按用戶選擇的控制點進行控制,同時記錄氙弧光光譜的其他範圍內的光的資料,因此,在未來的氙燈試驗設備上,輻照度的控制方面會有許多新的選擇,帶來很大的優越性:可以自由選擇感興趣的波長或波長範圍作為控制點,這樣就可以針對特定材料選擇它的敏感UV波長直接控制:因為可以提供對產品的全面瞭解,從微生物學和環境工程、材料、結構和工藝等多學科領域去認識黴菌試驗。

 

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