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汽车内饰材料人工老化试验方法

如何快速有效确定汽车内饰材料的环境适应性,最好的办法是有针对性地进行人工老化试验。

即用设备精确控制各种环境,对材料进行人工控制的类比环境老化试验,并进行老化试验前后外观品质的检查和性能检测。人工老化试验的优点是可以相对快速地得到检测试验结果,并且试验结果的重现性好,它可对汽车内饰材料进行环境适应性评价,也可对汽车内饰材料进行优胜劣汰,作为选材和用材的依据。

由于紫外灯的光谱在短波紫外区内与自然阳光光谱最接近(都具有295 nm的紫外截止点),但缺乏可见光和红外光部分,这与自然暴露下的情况不同。此外,根据光化学效应,红外光和可见光会提高试样的表面温度,而温度会影响材料的老化速率和过程。因此,汽车内饰材料的人工老化试验方法,常用的人工光源是经过过滤的长弧氛灯和金属卤素灯。

以氙灯为光源的试验方法及其近期新技术发展

氙灯的光谱在紫外、可见和近红外波长范围内与自然阳光基本接近,採用适当的滤波器(滤镜种类会影响短波紫外线的传输和光谱截止点),氙灯能比其它任何人工光源更好地类比自然阳光中紫外线、可见光和近红外光区域的光谱能量分佈。因此,多年以来,用可控辐照度氙弧设备的加速暴露主宰著汽车内饰材料耐光性的人工老化试验技术。该设备广泛用于测试材料和产品的光稳定性和抗老化性。在测试过程中,为确保得到准确的重现性好的测试结果,必须严格控制光线的品质(光强的改变会影响材料损坏的速度,光谱能量分佈的改变会影响材料降解的速度和类型)。常用的氙灯老化试验的玻璃。随著防止热载效应及紫外线新技术的发展,对汽车内饰材料提出了新的要求。

以上介绍的国外汽车内饰材料老化试验标准也适用于军用车辆内部材料的老化试验。标准选用的原则是根据汽车内饰材料实际的老化情况,即汽车的实际曝晒环境,并应针对具体的产品选择试验方法。如FORD DVM 0067-MA SAE J 1885试验方法适用于汽车仪表板、织物、坚硬内饰地毯、车顶衬布及控制台的老化试验。

目前,我国还没有专门用于汽车内饰材料的老化试验标准,应参照国外先进的汽车内饰材料老化试验标准,并结合我国自然环境条件的特点,制定出我国的汽车内饰材料老化试验标准。