咨询热线

0757-83808008
首页 > 解决方案 > 详细内容
汽车轮胎的耐磨耗性测试

在价格和性能之间的权衡,很多人会忽略了新一代的轮胎配方比前轮胎磨损的事实,如果里程更多的单词,然后花更多的费用是值得的,毕竟,还是新技术将带来的性能改进。在这方面的磨损程度,可以关注一些轮胎磨损指数,较小的荃湾更容易磨损,但握也较高,使用荃低于100通常分为热熔胶珠。

汽车上的轮胎和地面接触的轮胎,轴承,转向,加速,减速,和转向功能,每个功能及其橡胶与沥青摩擦是密切相关的,这就是我们所说的抓地力,抓地力,理应,越大越好,但没有白吃的午餐,好的轮胎抓地力,通常使用一个特殊的橡胶配方或大面积达到高摩尔,价格相对于燃料消耗,噪音是不耐用等副作用也可能伴随。

但随着配方和技术进步,更好的抓地力不戴,与台湾指数高的抓地力是不坏,但低于一个穿的是,我们不应该沉迷于这种参考号码。事实上,“握”也标志着指数,是牵引(牵引),分为甲,乙,丙三年级,一个是最好的,也代表了抓地力是最好的。

安静和消费的非封闭的轮胎有意向,我们将它们分类舒适,保持能力是重要的,但绝大部分业主不需要限制过高的轮胎。

关于轮胎知识真的可以说有长和分钟陈述,但我们相信会知道如何选择轮胎,轮胎的宽度应不奉承比不理解,当然,更多的平凡的“负荷”和“安全车速限制指数” 不在这个范围的时间,找到可以打破的限制的轮胎真是不容易被。换轮胎,轮胎的压力下,这是轮胎性能是否能正常发挥的关键,买一个好一点的压力表上的车。

原厂为降低成本,除非有一个高性能车,性能往往是有益的,聪明的消费者应该知道如何选择一个合适的汽车轮胎,其中有许多理由让消费者掏出人民币前临。

新世纪轮胎的概念,已经从过去注重汽车宽度改以轮胎质量。十年前启用的汽车杂志,指出,几乎每个人都追求宽轮胎的抓地力不足,但现在的轮胎技术不需要牺牲耗油重载等利空因素的扩大,但更好的设计控制的需求,但基本上平坦的减少转弯侧壁支撑刚度增强的概念或建立,因此在预算的权限,车轮的大小升级(英寸)仍然是值得考虑的,但以牺牲舒适。